Retrofit op de auto gemonteerd

Vanochtend heb ik mijn Peugeot 206 (2 liter turbodiesel/HDi) naar het APK/RDW bedrijf Hopmans in Heijen gebracht, voor montage van de langverwachte roetfilters met keurmerk. Ik heb gisteren al een schermafdruk van de auto-informatie via RDW gemaakt, en zojuist trof ik de nieuwe informatie aan.

Helaas kon ik geen foto’s maken van de montage ervan, maar het is gewoon een extra demper/filterdoos die in het uitlaatsysteem is gekoppeld.

Auto voor montage van retrofit-roetfilter

Auto NA montage van retrofit-roetfilter

En zoals je ziet:

Het veld “roetfilter” is gewijzigd na montage en registratie door het RDW bedrijf. En dus:een diesel met mindere uitstoot van fijnstof op de wegen (in elk geval voor de komende 80.000km). Nu maar hopen dat de motorrijtuigenbelasting ook eens aangepast gaat worden: vergeleken met kwartaal 4 2008, en 1e kwartaal 2009 is deze voor mijn auto ca 12 Euro duurder geworden per kwartaal. Of dit bij de volgende kwartalen aangepast wordt, moet nog blijken. Het is toch zo: “de vervuiler betaald”? Nu maar zien hoe onze Overheid hier invulling aan geeft, maar ondertussen bekruipt me het gevoel dat het niet leiden zal tot een iets lager tarief wegenbelasting…. 🙁

En wat kost dat dan?

Momenteel zit er nog door de overheid subsidie op retrofit-roetfilters voor personenauto’s. Voor mijn auto kost het filter EUR 700. Met de subsidie er af betaal ik nog ‘slechts’ EUR 300 (en dit is inclusief montage).

Er wordt dus voor het eerste filter een subsidie van 400 EUR verstrekt (zolang de pot beschikbaar is). Mocht na 100.000km het filter ‘op’ zijn (dus niet meer filteren), dan komt de vervangende filter geheel voor eigen rekening. Maar ja…. 100.000km leg ik in 4-5 jaar af, en tegen die tijd zie ik dan wel wat wijsheid is. Tot die tijd kan ik een stuk schoner door het verkeer bewegen. 🙂

…En ten slotte

nog wat nuttige hyperlinks:

Gratis Roetfilter

VROM Dossier Roetfilters

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *